Az első számú megtalálása
- Nézze meg az elosztó sapkáját. Egyes gyártók felcímkézik az első számú terminált.
- Kövesse a vezetéket az első számú hengertől az elosztó sapkáig.
- Az első számú kivezetést úgy is megtalálhatja, hogy kézzel forgatja a motort, amíg a vezérműtengelyen és a főtengelyen lévő időzítési jelek egy vonalba nem kerülnek.
Nem mindegy, hogy az elosztó sapkán hol van az első?
Ez az első számú. Biztosnak kell lennie abban, hogy a tüzelési löketben van, nem pedig máshol a ciklusban. a számok sorrendben felfelé mennek a kupakon. Az irány attól függ, hogy a rotor milyen irányba fordul a motor indításakor.
Hova kell mutatnia az elosztó rotorjának?
A rotor gombjának az elosztósapka 1-es számú helyzetére kell mutatnia, amikor az 1-es számú dugattyú a felső holtpontban van (a kompressziós löketen). A dugattyúk kétszer lépnek fel az égési ciklus során. Egyszer a kipufogólökethez, majd ismét a kompressziós lökethez.
Hol van a kilövési parancs az elosztó sapkán?
A 8 hengeres motor elosztósapkáján az égési sorrend 1 2 3 4 5 6 7 8. Az elosztósapka belsejében található a forgórész. A rotor furcsa módon azért kapta ezt a nevet, mert forog. Ahogy forog, egy szikrát továbbít minden egyes gyújtógyertya-vezetékre, amely az elosztó sapkájának tetejére van bedugva.
Hol található az 1 a Chevy elosztósapkán?
nézze meg a forgórész irányát. Az elosztó sapkán az 1-es számra fog mutatni. A huzal, amely a kupakban lévő lyukba csatlakozik, most az 1. számú.
Honnan tudhatod, hogy az időzítésed 180?
Ha eltávolítja az 1. dugót, és az ujját/hüvelykujját a lyuk fölé helyezi, megállapíthatja, hogy 180-as ki. (Először ideiglenesen távolítsa el a vezetéket a tekercsről) Kérjen meg valakit, hogy „kopogassa meg” az indítót, és nyomást fog érezni, hogy megpróbálja elfújni az ujját. Ez a kompressziós löket. Jegyezze fel a motor forgásirányát.
Hol található az 1. szám a GM HEI elosztósapkán?
Az 1. számú gyújtógyertya a vezető oldalán található a motor elején. Kövesse nyomon a gyújtáskábelt az elosztó sapkáig, és most megvan az 1. számú.
Honnan tudod, ha rossz a forgalmazód?
Túlzott vagy szokatlan motorzajok Gépkocsija nagyon furcsa hangokat hallathat, ha az elosztó rotorja és a sapka meghibásodik – különösen azért, mert a hengerek megpróbálnak tüzelni, de meghibásodnak. Ha az elosztó rotorja és a kupakja meghibásodik, kopogó, kattanó vagy porlasztó hangot hallhat.
Hogyan állapítható meg, hogy egy elosztó 180-on kívül van?
Húzza meg az #1,2 szelepfedél tömítést. Forgassa el a motort AZ ÓRAJÁRT IRÁNYBAN, és figyelje az 1. számú szívószelepet. Amikor kinyílik, majd becsukódik, körülbelül 180 fokkal áll a hajtókar TDC-jéhez képest.
Hogyan lehet ellenőrizni a kirúgási sorrendet a forgalmazón?
A kilövési sorrendet megtalálja járműve használati útmutatójában vagy az adott járműhöz tartozó javítási kézikönyvben. Ha egyik sem áll kéznél, egy autóalkatrész-bolt munkatársa megkeresheti. Azt is tudnia kell, hogy a rotor az óramutató járásával megegyező vagy ellentétes irányban forog-e.
Honnan tudhatom meg, hogy az elosztóm 180-as?
Futni fog egy autó, ha az elosztó 180 kint van?
Úgy fog futni, mint egy csúcs, bár lehet, hogy nem szereti az elosztó fizikai elhelyezkedését, a motor nem fogja tudni, vagy egyáltalán nem törődik vele. MOST… ha 180*-ban nem fázisban telepítette, ÉS telepítette az ign-t. A vezetékek NORMÁL állásban vannak, akkor…… NEM FUT. Előfordulhat, hogy visszapattan a szívónyíláson, miközben megpróbálja elforgatni.
Mi a Chevy 350 kilövési sorrendje?
A legfontosabb, hogy ne feledje, hogy az gyújtási sorrendnek ugyanazt a mintát kell követnie, mint a motoré. A Chevy 350 kilövési sorrendje 1-8-4-3-6-5-7-2. Ez azt jelenti, hogy az első számú gyújtógyertya vezetéke mellett lesz a 8-as számú gyújtógyertya vezeték, a 4-es és így tovább, az óramutató járásával megegyező irányban.
Honnan tudhatom, hogy az elosztói időzítés ki van kapcsolva?
A helytelen gyújtási időzítés tünetei a rossz üzemanyag-fogyasztás, lassú gyorsulás, nehéz indítás, visszafelé gyújtás, „ping” vagy „szikrakopogás”. A túl kis gyújtás alacsony teljesítményt, rossz üzemanyag-futásteljesítményt, visszagyújtást és gyenge teljesítményt okoz. A túl nagy előrelépés nehéz indítást és előgyújtást okoz.
A 180-as elosztóval indul egy autó?
Ha az az elosztó nem költözött a dyno óta, akkor nem 180 ki. Nem futna, még 180-on is rosszul. Valószínűleg megrepedt a motort szerelő dugó, rosszul landolt egy vezeték, vagy véletlenül elforgatta az elosztót. Időzítse meg, majd tegye fel a lámpát az összes vezetékre, hogy lássa, minden tüzel-e.
Fut egy autó úgy, hogy az elosztó 180-at kifogyott?
Úgy fog futni, mint egy csúcs, bár lehet, hogy nem szereti az elosztó fizikai elhelyezkedését, a motor nem fogja tudni, vagy egyáltalán nem törődik vele. MOST… ha 180*-ban nem fázisban telepítette, ÉS telepítette az ign-t. A vezetékek NORMÁL állásban vannak, akkor…… NEM FUT.
Honnan tudhatod, hogy rossz az elosztó rotorod?
Rossz vagy hibás elosztó rotor és sapka tünetei
- A motor gyújtáskihagyása. A motor gyújtáskimaradása számos okból előfordulhat.
- Az autó nem indul.
- A Check Engine lámpa kigyullad.
- Túlzott vagy szokatlan motorzajok.